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飛機結冰技術團隊

飛機結冰技術團隊

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一、團隊定位

氣動院飛機結冰綜合科研團隊以民機適航為切入點,通過數值模擬與試驗技術方向的研究與能力建設,逐步成為國內和國際上飛機結冰研究的重要力量,致力于為客戶在以下方面提供高水平的技術服務:

(1)結冰數值模擬技術服務

(2)結冰試驗技術服務

(3)結冰后氣動性能評估技術服務

(4)防除冰系統設計技術服務

(5)結冰適航符合性驗證技術服務

(6)結冰試驗設施研發技術服務

二、團隊概況

結冰團隊是以技術團隊+產業公司模式發展的綜合科研團隊,目前有核心人員15人左右,包括氣動、機械、測控等專業人員,形成了穩定的團隊。

 

設備能力:

設備名稱

性能指標

功能描述

0.6米冰風洞

l研究型結冰試驗設備

l試驗段尺寸0.6×0.6米

l滿足CCAR25部附錄C結冰條件要求

l最大水滴直徑200微米

l嚴格按照SAEARP5905標準設計,滿足結冰適航符合性驗證需求

能夠進行二維模型結冰試驗、飛機小部件結冰試驗、防除冰系統試驗、儀器儀表試驗等。

移動式冰風洞

(與上飛院聯合研制)

l噴霧尺寸2.5×2.5米

l利用冬季自然低溫

l可移動至試驗場地

l為飛機、發動機等提供滿足適航條款25.1093(b)(2)的結冰條件

能夠進行發動機結冰和發動機進氣防冰驗證試驗,為CCAR25.1093(b)(2)的取證服務。

 

 

軟件能力:

軟件名稱

性能指標

功能描述

ICECODE

(自研結冰軟件)

l基于拉格朗日法的水滴軌跡計算模型

l基于EULER法的水滴軌跡計算模型

l基于Messinger結冰熱力學模型

l預估修正法多步法

l飛機非防護表面冰形預測

l飛機電熱/熱氣防冰系統性能評估

l飛機結冰后氣動性能評估

l結冰探測器安裝位置分析

l飛機結冰防護范圍分析

FENSAP-ICE

二維、三維復雜外形結冰分析

 

三、科技成果

自2009年起,陸續承擔了ARJ21-700、C919、MA700以及航空工業沈陽所、成都所、洪都等單位多個型號結冰計算分析任務,為型號結冰安全分析、防除冰系統設計、適航取證等工作提供了支持。通過大量型號研究工作,逐漸確立了氣動院結冰團隊在計算領域的優勢和特色,結冰計算能力已經成為了氣動院的標志性能力之一。

2012年與上飛院聯合研制了“移動式冰風洞”,該設備填補了國內空白,為ARJ21-700飛機適航取證提供了必要條件,該設備的成功研制充分體現了團隊的快速響應能力和技術攻關能力。結冰團隊還先后承擔了冰風洞和冰霧噴灑塔等設計與建設工作,在飛機結冰試驗設施領域積累了豐富的經驗。

先后承擔了航空工業集團航空基金、航空工業集團創新基金、民機科研、XX預研等科研任務,在結冰數值模擬和實驗方面取得了一些成果,并已經開始轉化應用到工程研究中。目前飛機結冰團隊正承擔著某國家重大基礎研究結冰項目,標志著氣動院結冰研究從技術點上的突破向技術體系化發展的跨越。

四、聯系方式

朱東宇

電話:024-86566626

郵箱:[email protected]

 

綜合科研團隊

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